Archives pour la catégorie Motorisation

Moteurs à courant continu : un parc existant important

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J’écrivais récemment que je réservais les moteurs à courant continu aux applications miniaturisées et aux systèmes alimentés par piles ou batterie.
Comme d’habitude il suffit de le dire, pour que le contraire se produise.
Plusieurs clients viennent de me demander coup sur coup d’intervenir sur des machines équipées de moteurs à courant continu. Bien sûr, il s’agit de machines anciennes et s’il fallait refaire le projet aujourd’hui on s’orienterait vers des moteurs asynchrones ou des moteurs brushless.
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Moteur à courant continu surdimensionné

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MOTEUR A COURANT CONTINU SURDIMENSIONNE

Contrairement à une idée reçue, il n’est pas toujours bon de sur-dimensionner les moteurs et c’est particulièrement vrai en ce qui concerne les moteurs à courant continu.
La raison en est simple : les balais s’usent rapidement lorsqu’ils sont froids. Une température supérieure à 50°C leur convient beaucoup mieux. Lire la suite →

Moteurs à courant continu

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LES MOTEURS A COURANT CONTINU
Les moteurs à courant continu sont moins robustes et demandent plus d’entretien que les moteurs asynchrones ou brushless du fait même de la présence de balais.
Ils sont également plus chers que les moteurs asynchrones.
Pour ma part, je les réserve aux applications miniatures ou alimentées par piles ou batteries. Lire la suite →

Moteurs pas à pas

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LES MOTEURS PAS A PAS
Les moteurs pas à pas forment une catégorie de moteur à part. Ils sont alimentés à partir d’impulsions électriques qui, en suivant une séquence particulière, permettent la rotation d’un pas.
Les moteurs pas à pas sont utilisés pour les positionnements précis avec une puissance relativement faible (<1kW).
Les moteurs pas à pas sont utilisés en boucle ouverte. C’est à dire sans contrôle de position. Le dimensionnement du moteur doit être prévu de manière à ne pas perdre de pas. Lire la suite →

Moteurs synchrones à aimants permanents – Moteurs brushless

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LES MOTEURS BRUSHLESS
Les moteurs brushless sont la solution de référence pour les asservissements et le positionnement pour des puissances au-delà de 1kW.
Les moteurs brushless sont une évolution du moteur à courant continu. Les bobines sont sur la partie fixe (le stator) qui peut selon les cas être au centre ou à l’extérieur. Les aimants sont sur la partie tournante (le rotor). La commutation des polarités n’est pas assurée par le collecteur (comme c’est le cas pour les moteurs à courant continu) mais par l’électronique de commande. Lire la suite →

Moteurs asynchrones monophasés

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MOTEUR ASYNCHRONES MONOPHASES
Les moteurs asynchrones monophasés fonctionnent sur le même principe que leur homologues triphasés. Cependant, ils sont plus chers et plus gros pour obtenir un couple équivalent. Leur rendement est également plus faible.
Ils sont limités aux petites puissances (<1kW).
Pour comprendre le principe, imaginons un stator avec deux bobines en série, l’une reliée à la phase et l’autre au neutre. Ces deux bobines sont de part et d’autre du rotor et sur le même axe. On retrouve alors le principe du champ magnétique tournant. Seulement, avec deux bobines alignées, le champ magnétiques tournant peut tourner dans les deux sens. Il est donc nécessaire d’ajouter un dispositif pour fixer le sens au démarrage. La solution est une troisième bobine associée à un condensateur de manière à créer un déphasage. Au démarrage cette troisième bobine « tire » le rotor d’un coté. Après le démarrage la bobine de lancement peut être déconnectée. Lire la suite →